Mein Freund Thomas schickte mir zwei LKW von Gescha/Conrad mit der ursprünglichen Katalognummer AK 5007. Es war das erste Modell mit einem LKW Ladekran. Beiden Modellen gemein ist das Fehlen dieses Ladekrans und einem der beiden Fahrzeuge fehlt auch das Führerhaus.
Da damals Mercedes und MAN manche Teile, wie z. B. den Rahmen, gemeinsam gefertigt haben und dazu auch die Stoßstangen, habe ich mich entschieden, die beiden LKWs vom Zustand und der Detaillierung an den augenblicklichen Stand etwas anzupassen und die fehlende Kabine durch eine MAN F 7 Kabine zu ersetzen. Die verbogene Stoßstange werde ich anwärmen und erst dann in Position biegen um eine Gefügeveränderung im Material und damit einem Bruch vorzubeugen. (Bilder sìehe unten)
Doch betrachten wir zunächst mal die Fahrgestelle von unten. Dabei fällt auf, dass neben dem Tank und den Luftkesseln wesentliche Details fehlen. So der Batteriekasten und der Auspuff und die Kardanwelle. Diese Teile lassen sich leicht selbst anfertigen und anbauen. Betrachtet man die Fahrgestelle weiter, fällt auf, dass sie an der Hinterachse Einzelbereifung tragen. Soll das evtl. auf einen Allradtyp hinweisen? Man könnte so denken und eines der beiden Fahrzeuge entsprechend ausrüsten. Was dann aber auch zur Andeutung eines zweiten Getriebes am Modell führen sollte und einer Kardanwelle zur Vorderachse…
Solche Fahrzeuge sind nicht nur beim Militär im Einsatz, auch Unternehmen die mit Ihren Fahrzeugen unbedingt ins Gelände müssen, wie z. b. die Energieversorger, verfügen über solche Fahrzeuge. Mal sehen, wie wir das an einem Modell darstellen können.
Außerdem werde ich versuchen einen Ladekran selbst zu bauen und an den Modellen anzubringen.
02.12.25
Und hier das Fahrgestell zunächst ohne Kabine, nur mit den ergänzten Anbauteilen von unten und von oben und in Bild 3 mit MAN Kabine die Stoßstange ist hier schon gerichtet.
03.12.25
Jetzt ist der Rahmen lackiert, die Scheinwerfer silbern abgesetzt, die Ladefläche lackiert. Ganz nebenbei zeigen die Bilder, WIE unbestechlich eine Kamera ist. Muss ich doch ganz vorsichtig an den Kotflügeln den gelben Hauch leicht nacharbeiten. Was der “Allradler” noch braucht, ist der Ladekran. Den mache ich auch noch. Kommt Zeit, kommt Ladekran.
05.12.25
Nun, es ist kein Eiogenbau geworden, sondern eine Kombination aus einem Siku Kran und einem Conrad Greifer. Aber sonst eigentlich recht brauchbar.
07.12.25
Und hier kommt der zweite der beiden LKW, ein echter Mercedes LPK 1620 noch ohne Stern, aber nicht mehr lange und ohne Ladekran.
Wird fortgesetzt